На большом морозильном рыболовном траулере «Капитан Юнак» проекта СТ-192 состоялась торжественная церемония поднятия государственного флага Российской Федерации.
Это знаковое событие для нашей судостроительной отрасли. «Капитан Юнак» — одно из самых современных рыбопромысловых судов не только в России, но и в мире, будет работать на Дальнем Востоке.
«Это суперэффективный траулер, способный находиться в автономном плавании до 45 суток. Здесь созданы все условия для экипажа, и я надеюсь, что этот траулер, как и предыдущие его «братья», будет показывать такие же результаты в море. А они действительно впечатляющие: вылов доходит до 60 тыс. тонн. Когда поднимают государственный флаг Российской Федерации на таком замечательном судне, построенном в России, берет большая гордость за то, что наши корабелы смогли построить такое судно, за то, что у нас есть такие инвесторы, которые готовы строить суда на российских верфях — они поверили в программу инвестиционных квот, которую мы сделали по поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина. Это очень важное и знаменательное событие для всей рыбной отрасли, я вас всех поздравляю!», — сказал руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.
Оборудование траулера «Капитан Юнак» по техническим характеристикам не уступает лучшим мировым аналогам и соответствует международным стандартам качества. Это новое поколение судов, отличающихся повышенным ледовым классом и большей производительностью.
«Капитан Юнак» может работать в сложных погодных условиях, что продлит эффективное время ведения промысла. Оснащение современным технологическим оборудованием позволяет производить на борту все виды продукции из минтая и сельди, включая новый продукт — сурими.
Большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192 по своим характеристикам превосходит все ранее построенные рыбопромысловые суда своего класса. Каждое такое судно рассчитано на ежегодный вылов и переработку на борту 60 тыс. тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность траулеров, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота, работающего на Дальнем Востоке.
На новом судне значительно увеличенные производственные мощности, обеспечена максимальная безопасность экипажа, улучшены условия его труда и отдыха. Супертраулер оборудован современной фабрикой, способной осуществлять глубокую переработку до 100% улова в продукцию с высокой добавленной стоимостью — прежде всего, филе минтая и сурими. Безотходный цикл производства исключает сброс отходов в океан. При производстве не расходуется пресная вода: потребности в ней обеспечиваются за счет опреснения и обеззараживания забортной воды.
В оборудовании судна применены энергосберегающие инновации. В состав тралового комплекса входят электрические ваерные лебедки, позволяющие осуществлять рекуперацию энергии и перенаправлять ее на нужды основного производства и для общесудового потребления, что позволяет снизить расход топлива. В работе рыбомучной установки применяется пар, произведенный котлом с использованием рыбного жира в качестве топлива и утилизацией остаточного тепла выхлопных газов. Благодаря этим технологиям и снижению расхода топлива современным двигателем уровень выбросов CO2 на тонну выловленной рыбы будет снижен в два раза по сравнению с существующим флотом.
Супертраулер «Капитан Юнак» построен на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге в рамках механизма инвестиционных квот. Этот инструмент позволяет модернизировать рыбопромысловый флот, что повышает производительность труда, экологичность и рациональность освоения биоресурсов.
Реализация программы инвестиционных квот стала возможна благодаря решению Президента России. Она позволяет России показывать высокие результаты в рыболовстве с точки зрения мировой конкуренции, создает условия труда для рыбаков и молодого поколения, которое приходит работать в отрасль. Ключевая задача нашей страны — практически полностью обновить рыбопромысловый флот России.
Технические характеристики супертраулера «Капитан Юнак»
| • Дедвейт | – 5 880 тонн |
| • Длина | – 108.20 м |
| • Ширина | – 21.00 м |
| • Водоизмещение | – 13 607 тонн |
| • Вместимость грузовых трюмов | – 5 650 м3 |
| • Скорость полного хода | – 16,2 узлов |
| • Автономность | – 45 суток |
| • Экипаж судна | – до 155 чел. |
| • Мощность главного двигателя | – 8 120 кВт |
| • Общая вместимость топливных танков | – 1 759 тонн |
Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства
Фото: ОСК/Телеканал Санкт-Петербург